Ο μύλος δόνησης είναι ένας κοινός τύπος εξοπλισμού λείανσης που χρησιμοποιεί δύναμη δόνησης για την ανάμιξη και άλεση ενός φορέα λείανσης και ενός δείγματος δοκιμής. Ο μύλος κραδασμών αποτελείται γενικά από μια δεξαμενή λείανσης, μια γεννήτρια κραδασμών, ένα σύστημα μετάδοσης, ένα σύστημα αυτόματου ελέγχου και μια διάταξη προστασίας ασφαλείας.
Η αρχή λειτουργίας ενός δονητικού μύλου είναι η χρήση της δύναμης δόνησης που δημιουργείται από μια γεννήτρια κραδασμών για να δημιουργήσει μια ορισμένη σύγκρουση και τριβή μεταξύ του φορέα λείανσης και του δείγματος στη δεξαμενή λείανσης, προκειμένου να επιτευχθεί ο σκοπός της λείανσης και της ανάμειξης μαζί. Οι δεξαμενές λείανσης κατασκευάζονται γενικά από μεταλλικά σύνθετα υλικά, όπως πυριτικά κεραμικά προϊόντα, ανοξείδωτο χάλυβα κ.λπ.
Κατασκευαστής μύλου κραδασμών: Οι μύλοι δόνησης έχουν τα χαρακτηριστικά υψηλής απόδοσης λείανσης, σύντομου χρόνου λείανσης και ομοιόμορφων σωματιδίων λείανσης και χρησιμοποιούνται ευρέως σε διαδικασίες έρευνας και παραγωγής στην επιστήμη των υλικών, τη χημική μηχανική, τη βιολογία, την ιατρική και άλλους τομείς. Ωστόσο, είναι επίσης απαραίτητο να δοθεί προσοχή στην ασφαλή λειτουργία του μύλου δόνησης για την αποφυγή ατυχημάτων.
Το σύστημα μετάδοσης κίνησης ενός μύλου δόνησης αποτελείται γενικά από έναν ηλεκτροκινητήρα, έναν έκκεντρο άξονα και ένα ελατήριο στρέψης.
Ο ηλεκτροκινητήρας αυξάνει την ισχύ και τη μεταδίδει στον έκκεντρο άξονα με βάση τον ιμάντα ή τη μέθοδο διασύνδεσης. Ένας έκκεντρος άξονας αποτελείται γενικά από δύο έκκεντρα βάρη και έναν άξονα. Όταν ο κινητήρας περιστρέφεται, περιστρέφεται και ο έκκεντρος άξονας, με αποτέλεσμα τα βάρη να δημιουργούν έκκεντρη δύναμη. Λόγω της επίδρασης της έκκεντρης δύναμης, διάφορα συστήματα θα δημιουργήσουν ορισμένους κραδασμούς.
Προκειμένου να μειωθεί η ένταση των κραδασμών, οι κατασκευαστές μηχανών λείανσης κραδασμών εγκαθιστούν γενικά ελατήρια στρέψης στο κάτω μέρος της μηχανής. Τα ελατήρια στρέψης μπορούν να απορροφήσουν και να αποθηκεύσουν ενέργεια δόνησης, μειώνοντας έτσι τον θόρυβο και τη ζημιά του μηχανήματος που προκαλείται από τους κραδασμούς.
Η κινητήρια δύναμη και το πλάτος των κραδασμών ολόκληρου του συστήματος μπορούν να ελεγχθούν και να βελτιστοποιηθούν ρυθμίζοντας την ταχύτητα του κινητήρα και τη θέση του έκκεντρου μπλοκ.